Las acciones de Boeing Co. han sufrido una notable caída del 3,7% tras el anuncio de que las pruebas del modelo 777X se extenderán posiblemente hasta 2027, lo que ha suscitado preocupaciones sobre las metas de flujo de caja de la compañía. Estas pruebas, necesarias para la certificación y la entrega de un avión de gran importancia estratégica y financiera, se vieron afectadas por un retraso en la aprobación de un componente crítico, un sello del motor GE9X fabricado por GE Aerospace.
A pesar de que Boeing ha reiterado su compromiso con las entregas programadas para el próximo año, el CEO Kelly Ortberg advirtió en una reciente conferencia de Morgan Stanley que el proceso podría enfrentar desafíos adicionales, complicando la ya prolongada espera que ha acumulado siete años de retrasos. El ejecutivo afirmó: «Nos enfrentamos a un pequeño desafío de aquí a fin de año y es posible que algunas de las pruebas se extiendan hasta el año que viene».
Dadas estas circunstancias, el director financiero de Boeing, Jay Malave, también indicó que aunque se mantiene la expectativa de generar entre 1.000 y 3.000 millones de dólares en flujo de caja libre, las posibilidades de alcanzar el punto medio de esta proyección son “un poco menos probables”, debido a un ritmo más lento en las entregas de los modelos 737 y 787.
Además, la disminución de las acciones de Boeing, que han caído aproximadamente un 7% en lo que va del año, refleja una creciente incertidumbre sobre las capacidades de producción de modelos clave como el 737 Max, que enfrenta retrasos adicionales en la estabilización de su producción a 47 unidades al mes. A largo plazo, Boeing planea ampliar esa producción hasta 63 unidades mensuales, pero este objetivo todavía está en espera de aprobación por parte de las autoridades reguladoras.
Boeing enfrenta un periodo crítico para recuperar su competitividad en el mercado de aviación comercial, especialmente en su lucha contra Airbus SE por el dominio del sector de vuelos de larga distancia. Sin embargo, según Ortberg, existen expectativas de que un modelo de avión, también retrasado, el 737 Max 10, obtenga la certificación necesaria «muy pronto», lo que podría ofrecer un alivio financiero a la empresa.
Este complicado panorama en el que Boeing se encuentra involucra no solo el impacto de sus entregas y producción, sino también las relaciones con sus clientes y la visión de futuro de la empresa tras años de crisis.